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骆宏图对于航空客机的研发非常有兴趣，一直拉着秦杰进行这方面的交流。
秦杰以前就专门研究过这方面，并且取得巨大突破，所以各种数据流程信手拈来，让骆宏图茅舍顿开。
秦杰每说出一句，都让骆宏图若获至宝，同时清楚秦杰真的是拥有真才实学，而不是侃侃而谈。
骆宏图在清楚秦杰的实力后，没有任何犹豫，直接提出让秦杰全权负责天地集团的航空研发工作。
秦杰陷入深思当中。
现在花费重金来打造飞机，根本是一件没有意义的事。
在秦杰穿梭回来后，就一直在进行思考，自己以前在医学和科技方面投入的大量时间和精力真是一种浪费，因为根本派不上用场。
毕竟只有短暂小半年时间，人类跟树人的战争就会打响。
事实上，只有最后的战铠可以起到一定的帮助作用，不过出现的时间太晚，并且树人实在是过于强大，仅仅凭借自己和徐乐游秦诗雅三人，根本没有达到遏制作用。
唯一的好消息是，战铠需要的材料，很多方面都跟航天材料一样，既然骆宏图愿意在自己身上花费重金，那么秦杰决定放手一搏。
当然秦杰不会再浪费时间和金钱在航天飞机上，而是打算将资金挪用到战铠上。
秦杰不会直接向骆宏图说明，反正航天飞机的制造，根本不是一两年就可以完成的，所以自己没有必要去做骆宏图的工作，白白浪费时间解释。
秦杰直接进行现场表演，当着骆宏图的面绘制图纸。
骆宏图简直是瞠目结舌，秦杰绘出的图纸非常精细和工整，堪比计算机制图，一切数据还有模块，在图纸上标注得非常清楚。
秦杰一边绘制，一边详细介绍流程，骆宏图简直是听得迷醉其中欲罢不能。
秦杰在这个领域展现出来的功底和能力，直接让骆宏图深深被折服。
不过秦杰也有一个条件，那就是骆宏图不能干涉自己的制造。
自己保证在三年后，拿出实际样机进行试飞。
为此，秦杰可以签下合同，立下军令状。
看着秦杰信誓旦旦的模样，简直是让骆宏图喜出望外。
要知道骆宏图可是打算拿出整整十年的时间来进行相关规划，毕竟航空飞机涉及太多的方方面面，必须要突破核心技术和关键技术，才能够打破空客和音波的垄断。
骆宏图为此做了大量的调研。
目前我国共有运输航空公司60家，比上年底净增2家， 按不同所有制类别划分，国有控股公司45家，民营和民营控股公司15家。在全部运输航空公司中，全货运航空公司9家，中外合资航空公司10家，上市公司8家。
截至今年年底，定期航班国内通航城市230个。我国航空公司国际定期航班通航65个国家的165个城市。
通用航空在册航空器总数达到2495架，其中教学训练用飞机692架。
共有126座通用机场获得颁证，全行业颁证通用机场数量达到202座。
别说全世界，单单是国内就拥有一个巨大的市场。
只要天地集团能够拥有自己的飞机，那么我国根本就没有必要花费巨资去购买国外的飞机。
为此，骆宏图特意询问各个航空公司的需求，同时也会将自己的一些构想推销给航空公司。
由于天地航空本来就是华夏最大的航空公司，所以骆宏图相信，至少按照自己需要的方向进行设计，绝对不会错过市场。
像这种错误，音波公司可没有少犯。
前段时间，音波公司觉得航空公司肯定喜欢飞得快的飞机，于是推销音速巡航者，但事实上航空公司关心的是省油而不是速度。
一般情况下，航空公司对飞机的要求非常细致，比如说引擎要达到多少推力，机身宽度需要设置一排9座还是一排10座，甚至对滑行道宽度，飞机转弯半径等都会进行设计定义。
在确定好这些数据后，飞机制造方就会公布一些信息，提供飞机的详细数据，如是否采用复合材料机身、机身具体长度宽度、航程载荷等。
并且会公布时间表，什么时候首飞什么时候交付。
这时飞机的具体设计要素会被冻结，不会发生根本性变化，只会进行一些细微的调整。
当各种要求收集完毕后，就进入另外一个阶段——工程发展阶段，也是将飞机从图纸变成实物的重要阶段。这个阶段分为三步。
详细设计，这个阶段需要设计出飞机的所有部件，包括工艺生产流程都需要设计，各部门的分头行事。
但是这个阶段最容易出问题，而且这个阶段就已经可以估算出飞机是否超重，超重多少。
在这个阶段，飞机制造商会时不时发布最新进展，好的坏的都需要发布，如调整项目计划，甚至宣布推迟。这个不是事先打预防针，而是项目进入细致阶段，任何一个零件出问题都可能导致项目推迟。
全面试制。设计完成后的部件就开始制造，或者将设计图交给供应商，由供应商来制造。这个阶段也是容易出现拖延，任何一个供应商交付拖延都会导致整个项目拖延。调研阶段的工作没做好，恶果就会在这里体现。单一部件的反复修改，多系统的组合测试是这个阶段最主要工作。
飞机试飞。新型飞机试飞计划安排是一件非常复杂的工作，一是因为试飞内容非常复杂，试飞科目多；二是因为飞机状态复杂，飞机分期分批出厂，每架飞机状态不能一次到位，试飞过程中随时都可能出现故障需要停飞排故；三是因为飞行中也有许多变化因素，天气状况、试飞员调配、参加飞行表演、空域和交通管制等约束条件很多。
鉴于这些情况，要想制定一个十分准确的试飞计划是非常困难的。纵观世界上各国新型飞机试飞，很少能精确地按时、按点完成试飞任务的。仅管如此，试飞工程师还是尽最大努力，制定严密的试飞计划，在客观条件允许的情况下，尽可能按计划网络图去实现试飞计划的完成。
对于秦杰，骆宏图拥有信心。
对于三年后的飞机试飞，骆宏图非常关注。