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李正和五十岁出头，他习惯性地露出微笑，笑容很有亲和力。
“现在正处于传统燃油汽车和新能源汽车的交叉点上，我们正在大力发展新能源汽车，以电动车为主，不过这方面还有太多不便之处，最主要的就是电池进入瓶颈期，充电速度慢，电池容量不足，衰减过快，以及安全性等。”李正和认真道。
“我懂了，你的意思是想解决电动车的电池瓶颈吧。”秦杰询问道。
李正和点点头道：“目前我们燃油车依然占据绝大部分销量，不过长远来说，新能源才是趋势。”
“那这样吧，既然要拖垮对手，干脆双箭齐发，燃油车和新能源汽车，两个难点都帮你一并解决掉吧。”秦杰轻描淡写道。
众人有些无语，秦杰未免口气太大。
全球车市，每年新增五百多万辆汽车，交易金额更是达到千亿美刀，无数车企涌入其中，都想要分一杯羹。
可是一辆成品轿车所包含的总部件数量大约在5万个，工序流程极其复杂，并不是一件简单轻松的事。
秦杰意气风发，身上散发出强烈的自信，尤其引人注目，仿佛没有他办不到的。
“发动机是汽车的心脏，我们就先从发动机入手吧。现在热效率最高的发动机应该只有41%，用了进气vvt，排气vvt，阿特金森循环，无极可变机油泵，高压缩比，egr，多孔燃油喷射，低摩擦链条，树脂涂层轴承，气缸盖集成排气歧管等技术。唉，其实燃油车已经快要达到巅峰，然后就会走下坡路，毕竟污染排放无法解决，并且石油危机不可避免。”秦杰语速极快，侃侃而谈。
李正和左手扶着额头，露出无奈的表情。
什么叫只有41%，这可是目前发动机的最高技术，大多数国产发动机热效率只有百分之三十多。
一般来说，发动机的热效率越高，那么动力就越足，油耗更低，排放水平更佳。
可是发动机方面，有着太多的高深技术以及专利壁垒，热效率想要提升1%，都需要投入大量时间精力和金钱。
其实我国为什么会选择大力发展新能源，就是因为在发动机方面，短时间内无法进行超越，所以只有押注在新能源汽车。
新能源汽车可以抛弃发动机，直接选择电动机带动，尽管目前的新能源汽车还有很多缺点和不足，不过大家都看好它的未来。
“其实想要将热效率提升至70%，都不是什么难事，并且花费不多，耗时也不长。”秦杰语出惊人。
大家瞠目结舌，用怀疑的目光打量着秦杰。
秦杰不顾众人的诧异目光，从桌下掏出一叠白纸和一只签字笔，一边快速绘图，一边大放厥词道：“最简单的就是弄一款陶瓷发动机，陶瓷材料具有极其耐热的特性，熔点非常高，一般金属的熔点为1400c左右，而陶瓷熔点在2000c以上，在高温下具有极好的化学稳定性，同时陶瓷的热膨胀系数比金属低，当温度发生变化时，陶瓷具有良好的尺寸稳定性。”
“一般的合金硬度只有400hv左右，而陶瓷硬度为1500hv以上，再加上陶瓷的隔热性非常好，根据这些特性，可以用其制作活塞，连杆，缸套，缸盖等关键零件，从而让发动机的热效率得到极大的提升，保守估计，提高35%以上吧。”
看着大家惊讶的表情，秦杰解释道：“这个原理不难吧。由于陶瓷材料的耐热度，隔热性，活塞的工作温度大大提高，从1000c左右可以提升到1300c左右，单从这方面，热效率就能够提高30%左右。”
“陶瓷在1400c左右的温度下，还能保持良好的稳定性，物理性，化学性都能维持极佳状态，不变形，不腐蚀。这样就不需要对活塞，缸套，缸盖进行冷却，完全可以将庞大臃肿的发动机冷却系统砍掉，什么冷却风扇，冷凝器，散热器，中冷器，相关连接管路，冷却液等统统不要，这些零件至少可以减轻整车重量100kg左右。”
秦杰迅速画完一张图，又继续绘第二张，强调道：“现在国家不是对排放要求严格吗？对于陶瓷发动机来说，根本不算事。将活塞工作温度再提高300c以上，可以大大促进燃料、空气混合物的燃烧，令燃烧更加彻底，同时动力更强，油耗更低，对于尾气排放效果极佳。”
“还有发动机的轻量化，陶瓷发动机也能轻松解决。陶瓷的密度小，重量轻，相比传统的铝合金活塞，钢制连杆，陶瓷活塞连杆可以减轻重量约一倍。这可是能形成连锁反应的，连杆活塞重量减轻了，活塞连杆的惯性力将降低一倍。活塞的运行速度就可以得到极大提高，功率至少又提升三分之一。总体来说，发动机热效率将达到70%左右，完全可以将岛国风田发动机41%的热效率远远甩在身后。李总你们旗下的凌克汽车，不是正在参加世界赛车大赛吗，正好可以试试。”
“除了这些以外，陶瓷还有耐腐蚀性的特点，高温下不易氧化，并对酸，碱，盐具有良好的抗腐蚀性。从这一点看，燃油的选择范围将大大提高，甚至可以选择较差燃油品质的燃油。”
“最重要的当然是造价成本，从陶瓷材料的取材来看，陶瓷的主要成分为硅酸盐，主要组成元素为，硅、铝、氧这三种元素，占地壳元素总量的90%，资源非常丰富。相比合金发动机更有优势，毕竟铁元素只占地壳元素用量的4.75%。”
在说话的过程中，秦杰迅疾绘完五张发动机图纸。
“啪、啪、啪！”唐天第一个鼓掌。
诸位大佬听得不断点头，至少秦杰并不是无的放矢，胡言乱语，提出的这些似乎有理有据。
李正和露出苦笑，摇了摇头道：“秦杰大师，你提议的这些，我们也曾考虑过，并且还集中专家，让其充分论证。事实上还有最重要的一点，就是脆性，这是陶瓷难以克服的缺点。如果采用高纯度人工合成，利用精密控制工艺烧制而成的陶瓷发动机，其工艺复杂，成本也较高，脆性还是无法得到根本的解决。”