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第122章车电同价，再启纷争
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「买车，送大屏车机！」
好家伙，开始上玩套路了。
愣是把标配的车机说成赠送。
没车机也用不了车啊！
得亏南博拿出的是「创生之柱」生成的车机系统，这要是拿前世的车机系统，南博根本不敢这么玩。
SparkOS已经经过市场考验、官方认证了，魔改出的车机自然不用说。
里面放了整整六颗主控晶片，全是南博拿到的高通晶片魔改出来的，就算单颗性能一般，六颗加起来也足够应付日常使用中90%以上的场景了。
剩余10%是比亚迪车质量不好。
比如发动机出了问题，比如混动系统出了问题，那不能怪星火科技。
国产品牌的汽车工业制造本身就有问题，是系统化工程能力的缺陷，拿发动机来说。
同样的冶金供应商，宝马和比亚迪的定义权利就不一样。
宝马可以全面接手，按照自己严苛的执行标准生产就好，比亚迪压根没有足够的体量和技术谈条件，只能拿到供应商的通用件，顶多能微调。
没有一套贯穿全局的通用代管标准和质检体系，比亚迪拿到的零部件单个参数看似和宝马这样的大厂没有区别，实际拼装起来就会出现问题。
比如从两个不同供应商买的通用件，明明材质硬度参数一样，组装后就是会出现其中一个比另一个更硬的情况，长期使用下来当然会出问题。
所以一些日系品牌能长期拿「皮实耐用」当营销点，反倒是国产品牌，只能从配置、
价格方面破局。
造车很复杂。
不是切换个赛道那么简单。
没有万全的准备掀掉汽车行业的桌子，南博不会轻易下场造车的。
他给比亚迪站台，还有个原因是星火科技和比亚迪没有任何独家协议，也就是说，比亚迪打出名气后，星火科技可以给任何品牌做车机。
汽车品牌每卖出去一台搭载星火车机系统的车，星火科技就能到一笔钱，用习惯车机之后，又会继续购买星火科技的产品，属于正向循环了。
王福讲了这么久，终于到了最后的价格公布环节，他也要放大招了。
油电同价！
比亚迪在南博前世最狠的一招打法就是油电同价，比亚迪F3DM混动版、纯电EV版成本都要明显高于F3燃油版，但他还是选择定一样的价格。
用规模换成本，用短期亏损换行业格局，有了大屏车机，比亚迪还能摆脱纯靠硬体盈利的模式，拿到一部分车机应用分成，以及运营商分成。
这是新的利润增长点。
「比亚迪F3燃油版、DM混动版、纯电EV版，标准型的售价是」
「6.98万元！」
「豪华型的售价是」
「7.98万元！」
「旗舰型的售价是」
「9.68万元！」
价格一出，全场陷入轰动。
这个价格，直接击穿了合资品牌10~15万A级轿车的价格防守体系。
王福还再次给价格加了码：「豪华版以上车型，买车就送三年的办公软体！立省3564元！」
星曜办公的商户专业版月费是99元/月，三年的办公软体，确实相当于省了这么多钱，是一个很好的卖点。
尤其是小企业主，他们太需要有一个专业的办公软体出去跑业务了。
台上的南博清楚，6.98万元除了F3燃油版之外，另外两个版本都是亏钱的，一台车要亏1~1.5万元，是王福拿来做引流宣传的爆点，亏掉的钱就当是宣传费用了，不过也不能太亏。
所以可以预见的情况是：
F3DM、F3EV标准型都是限量车型，一个月最多放1000台左右，豪华型、旗舰型才是真正的出货主力军。
尤其是旗舰型，旗舰型的大屏车机尺寸已经达到了12.8英寸，属于妥妥的超级巨屏，配置方面也做到了当前比亚迪的供应链厂商能达到的极限。
标准型亏钱、豪华型持平成本、旗舰型赚钱，把市场格局打开，紧接着再推出利润更丰厚的F6系列车型。
这就是王福的打法。
值得一提的是，F3DM混动版的纯电续航只有65公里，F3纯电EV版的纯电续航则是408
公里，用的都是星火科技和比亚迪工厂的干电极锂电池。
但纯电车型注定是卖不好的。
很多城市还会时不时停电，想光靠电车撑起日常代步、工作有点难。
南博也在台上公布了星曜1的售价，和星火2的价格一样，8GB版本2999元，16GB版本为3999元。
在双端互通的情况下，可以共享星火2的3G网络，但由于3G费用太高，所以无线才是它的主要使用场景。
末尾，南博又定下了基调：「最好的智能技术，不应该只出现在百万级豪车上，应该走进生活，让每一个普通车主都能用得上！」
再次引起一片欢呼。
主持人上台，宣布发布会结束，引导媒体、观众到展车上进行静态体验，同时公布了订车的专属政策。
受场地限制，普通观众没办法在今天就试驾，还得过几天才可以。
比亚迪的C00电话当场就被打爆了，全是比亚迪经销商打过来的。
南博和王福在干什么？
他们已经被热情的观众围住了：「南总！能合影吗！」
「能在我手机壳上签名吗！」
「王总！合个影行吗？」
「我是记者，我先采访！」
「去你丫的，记者排后面！」
现场给观众做更细致的产品讲解，顺带满足一下观众的一些合理请求，不用管这是不是作秀或者炒作。
至少南博、王福愿意直接在现场和用户接触，至少真的这么干了。
这叫论迹不论心。
网际网路上更是直接炸了。
不知道有多少汽车媒体纷纷把头版撤下，换成了星火科技、比亚迪新闻，还配上了南博、王福在现场给观众做产品讲解的画面，让无数用户十分懊悔，早知道就得去现场看看
了。
燕京市更是有大量看到新闻的用户，开始直奔燕京国际车展现场。
去得快说不定还能赶上！
星曜1的定价、配置、功能宣传海报也同步在各大网际网路平台上进行宣传，并上架到了各大电商平台当中。
由于只有20万台的存货，线下的星火门店刚拿到的第一批货还没捂热平，就被大量的用户给抢购一空。