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绵阳星舟汽车产业园。
一辆中巴车驶过园区正门，停在总装车间外的接待区。
车门打开，国家主管部门派出的现场考察组依次下车。
周维民站在台阶下迎接，身旁是星舟汽车执行长李一男，以及售后体系负责人张雅。
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没有欢迎横幅，也没有舞狮礼炮。
考察组提前发过通知，不看接待规格，只看工厂丶技术丶样车和服务体系。
组长赵宏远下车后，与周维民握了握手。
「周书记亲自陪同，规格是不是高了点？」
「星舟是省市重点产业项目，我来不是替企业说情。」
周维民侧过身，抬手指向身后的厂房。
「你们按规定查，有问题当场指出。绵阳负责监督整改，绝不护短。」
赵宏远点了点头。
「那就先看工厂。」
考察组没有进入会议室，直接从冲压车间开始检查。
整条生产线已经完成设备联调，机械臂按照预设节拍抓取钢板，送入大型伺服压力机。
这种依靠精密伺服电机驱动的先进设备，能够精准控制每一次冲压的行程与力度，远非传统液压冲床可比。
每一批钢板都有独立编码，供应商丶炉号和入库时间均能追溯。
一名专家停在控制台前，临时抽取了三组车身侧围的数据。
「这批钢板的屈服强度是多少？」
值班工程师没有翻资料。
「高强度钢占白车身重量百分之六十八点七，车门防撞梁使用一千五百兆帕热成型钢。具体批次检测报告在质量系统里。」
在汽车制造术语中，「白车身」即指完成焊接但尚未进行防锈和面漆涂装的车体骨架。
而1500兆帕强度的热成型钢，意味着仅指甲盖大小的受力面积就能承受住近十五吨的重压，通常只被应用于B柱丶防撞梁等最核心的保命结构上。
专家伸手指向屏幕。
「打开给我看。」
工程师刷卡进入系统，调出材料入库检测丶冲压参数和废品处理记录。
三项数据互相对应，没有发现补录痕迹。
考察组随后进入焊装车间。
数百台机械臂正在空载运行，焊点坐标丶压力和电流曲线同步出现在中央屏幕上。
赵宏远看向李一男。
「自动化率多少？」
「主焊线百分之九十二，关键焊点百分之百自动检测。」
李一男回答得很直接。
「量产后如果某个焊点失效，系统会锁定车身编号，停止后续流转。没通过复检的车，进不了涂装车间。」
一名专家忽然指向右侧警示灯。
「我想看停线机制。」
车间负责人愣了半秒，立即按下异常模拟按钮。
警示灯转红，整条焊装线停止运行。质量系统很快弹出故障位置，并锁定前后两个工位。
专家拿出秒表。
「四点七秒，还可以。」
「重新启动呢？」
「必须由质量丶设备和生产三方刷卡确认。」
「演示。」
三名负责人先后完成确认，系统记录了姓名与时间。设备自检结束后，机械臂才恢复运行。
赵宏远在检查表上写了几行字，没有当场表态。
考察持续到上午十点，一行人才进入总装车间。
生产线尽头停着六辆刚完成试制的星驰S9。
车身还没有安装正式品牌标识，前挡风玻璃上贴着不同编号。
其中两辆纯电版已经完成出厂下线检测，另外四辆仍在进行软体标定。
赵宏远绕车一周，伸手按了按车门接缝。
「这就是你们准备申报产品公告的车型？」
「对，纯电版先送审。」
李一男拉开驾驶位车门。
「第一批十五辆工程样车，去年第四季度已经分批送往检测机构。三万公里可靠性丶正面碰撞丶侧面碰撞丶涉水和高低温测试都已完成。」
「碰撞车呢？」
「六辆已经报废封存，检测机构留档。其余车辆有五辆返回园区，正在进行拆解分析。」
李一男指向车间另一侧。
「这六辆是改进后的试制车。下周还会送出四辆，做产品公告和强制认证的补充检测。」
产品公告即工信部发布的《机动车生产企业及产品公告》，强制认证即常说的3C认证。
这两者是国内汽车能够合法上市销售并上牌的绝对先决条件，缺一不可。
负责电池安全的专家蹲下查看底盘，接着站起身。
「电池包防护等级？」
「整包防护达到IP67，核心高压接头按更高标准处理。碰撞后二十毫秒内切断高压，车身和电池包各有独立熔断保护。」
IP67是极其严苛的工业级防护标准。数字6代表能够完全防止灰尘侵入，7则代表电池整包可以在常温常压下，于一米深的水中浸泡半小时而不进水。这对于布满高压线的底盘电池包而言至关重要。
「热失控怎么处理？」
「单体触发后，导流通道会把高温气体排向车外。乘员舱预警不晚于热扩散前五分钟。」
专家没有接受口头答案。
「做模拟。」
技术人员推来测试设备，在指定接口输入故障信号。
中控屏立即弹出红色警告，车内语音要求人员离车。
高压系统随即断开，后台服务中心也在十几秒后打来电话。
电话由张雅接通。
「这里是星舟道路救援中心，请确认车辆编号和现场人员状态。」
专家看了一眼计时器。
「后台是真人值班？」
张雅把免提打开。
「全天二十四小时轮班。不是为了考察临时安排，系统里有过去九十天的排班和演练记录。」
「目前一辆量产车都没卖，养这么多人？」
「正式售后团队一百二十七人，首批服务网点三十六家。」
张雅把准备好的资料递过去。
「车辆交付前，网点人员必须完成高压安全丶三电维修和事故救援培训。考核不合格，设备不能联网，也拿不到授权配件。」
赵宏远翻了几页。
「你们承诺五年担保？」
「企业项目担保期五年，用户层面的三电质保更长。我们在脉搏支付设了独立售后准备金帐户，每售出一辆车，按固定比例计提。」
张雅打开平板，展示帐户规则和资金冻结协议。
「这笔钱不进入日常经营，也不能拿去扩厂。哪怕企业经营出现问题，车辆维修和配件供应也要继续。」
考察组里有人追问：「全国铺网成本不低，你们准备怎么撑？」
「直营服务中心负责核心城市，授权网点负责普通保养，事故车进入区域维修中心。」
张雅答道：「首批网点与天枢充电站共址，土地丶仓储和道路救援可以共用，能省下一部分成本。」
赵宏远合上材料。
「考虑得比不少传统车企细。」
中午十二点，考察组没有参加园区准备的宴请，只在职工食堂吃了工作餐。
下午的检查更细。
考察组抽查研发投入凭证丶设备采购合同丶智慧财产权清单和项目资本金流水。财务人员搬来的资料装满六个文件箱。
一期规划投资一百八十亿元，已经完成厂房丶设备和研发投入九十多亿元。
从车身结构到电池管理系统，星舟都能拿出独立研发过程记录。
欧洲底盘团队的技术资料也完成了权属交割，不存在临时租借专利应付审查的问题。
下午四点，问题还是来了。
一名专家在抽查整车软体版本时，发现二号试制车的制动控制程序，与备案材料中的版本编号不一致。
会议室内很快安静下来。
赵宏远把检测表放到桌上。
「解释一下。」
李一男没有回避。
「二号车参加过牙克石冬季测试。当时除了发现超低温空调制热导致续航打折，进行了热管理系统重新标定外，还发现低温工况下，能量回收退出速度影响制动踏板脚感。我们在测试后同时更新了制动控制程序和热管理程序。」
「为什么没有同步补充备案？」
「研发部门更新了内部系统，申报组遗漏了一份变更说明。这是流程问题，责任在星舟。」
赵宏远继续问：「能证明不是为了考察临时修改吗？」
李一男让工作人员调出代码仓库记录丶测试日志和签名文件。
版本提交时间丶道路测试数据和工程师权限均能对应。
考察组用了四十分钟核验，确认程序变更发生在两个月前。
赵宏远看完材料，语气缓和了一些。
「技术修改本身没有问题，材料管理有问题。今天之内补齐变更说明，三日内提交整改报告。」
「可以。」
李一男拿起笔，当场在问题单上签字。
傍晚六点，考察组召开末次会议。
赵宏远宣读了现场意见。
「星舟汽车建设项目厂房丶四大工艺装备丶研发能力丶试制能力和售后保障体系，基本符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求。」
「现场考察结论，通过。」
张雅紧绷了一天的肩膀终于放松，接过文件时还确认了一遍盖章位置。
「赵组长，这算拿到牌照了吗？」
「还不算。」
赵宏远收起钢笔。
「现场通过只是关键一关。考察材料上报后，相关主管部门将在五十个工作日内完成核准程序。正式批覆发下来，你们才是持牌企业。」
周维民看向会议桌上的意见书，深知这份文件的分量。
自从政策开闸至今，无数资本蜂拥而至，但审批标准极其严苛。
截至目前，全国真正通过核准丶拿到这张造车「准生证」的企业，仅仅只有拥有深厚国资背景的北汽新能源一家。
这张生产牌照的含金量不言而喻，它是跨越造车门槛的生死符。
没有生产资质，企业纵使砸下百亿巨资，造出的车也无法合法上市销售上牌，只能委曲求全去寻找传统车企代工。
一旦走上代工的路子，不仅命脉处处受制于人丶品牌被弱化，更谈不上独立完成星舟汽车与绵阳市定下的那份「首年一万辆交付」生死对赌。
在未来的十几年里，这张独立生产牌照的大门将越收越紧，全国最终也只有十五家企业成功突围拿到了资质，其稀缺程度堪比黄金。
周维民站起身，与赵宏远握手。
「绵阳等你们的正式批覆。」
赵宏远笑了笑。
「那就把今天发现的问题改好。」
「这张准生证稀缺，谁拿到手，谁就得对得起它。」